GM a anunțat la începutul acestei săptămâni că va actualiza 4 milioane de vehicule cu Gemini, familia de modele de IA generativă a Google. Lansarea va avea loc pe parcursul mai multor luni și va include cele patru mărci ale GM: Chevrolet, GMC, Buick și Cadillac, cu anul de fabricație 2022 sau mai recent, potrivit The Verge. Vehiculele trebuie să aibă deja Google încorporat, un sistem de operare bazat pe Android integrat în tabloul de bord al vehiculului.
Actualizarea Asistentului Google
Pentru utilizarea Gemini în vehiculele GM, este necesar un abonament OnStar, conectarea la Google Play Store, setarea englezei americane ca limbă implicită și opțiunea explicită pentru Gemini.
Odată cu actualizarea, Gemini va înlocui Asistentul Google pe vehiculele GM eligibile și le va permite șoferilor să poarte conversații cu AI-ul despre orice subiect. De asemenea, aceștia pot efectua câteva operațiuni pe telefonul lor.
Gemini va fi lansat mai întâi pe mașinile GM din SUA. Este „una dintre cele mai mari implementări ale Gemini din industrie”, a declarat compania, adăugând că funcția va fi disponibilă pe piețe suplimentare și în mai multe limbi în viitor.
Șoferii pot spune „Hey Google” pentru a activa Gemini și a-i cere să le citească mesajele sau să redacteze, editeze și trimită un răspuns text cu emoji. De asemenea, îi pot cere să creeze liste de redare, să găsească cel mai apropiat oficiu poștal/benzinărie/stație de încărcare, să planifice un traseu cu câteva opriri și multe altele. Fiecare conversație va avea loc într-un singur fir, iar șoferii pot pune și întrebări de clarificare.
Pentru șoferi, cea mai vizibilă schimbare va fi modul în care asistentul gestionează solicitările cu mai multe părți și schimbarea sarcinilor în timpul conversației. Comunicatul de presă al GM ilustrează acest lucru: solicitarea de indicații de orientare și trimiterea simultană a unui mesaj text unui membru al familiei, apoi rafinarea traseului pentru a adăuga o oprire la o cafenea cu terasă, totul într-un singur schimb verbal.
Asistentul se integrează cu aplicațiile din interiorul vehiculului, inclusiv Amazon Music, Apple Music, Spotify, YouTube, HBO Max, Hulu și Prime Video, și poate utiliza căutarea pe web pentru a răspunde la întrebări legate de locație și context.
Gemini este o etapă intermediară
GM a anunțat anterior planuri de a elimina treptat Android Auto și Apple CarPlay din toate mașinile sale până în 2028. Motivele acestei decizii au fost diverse, de la dorința de a nu avea un sistem „dependent de faptul că o persoană are un telefon mobil” până la distragerea atenției șoferului.
GM precizează clar că Gemini este o etapă intermediară. Ambiția declarată a companiei, prezentată pentru prima dată la evenimentul GM Forward din octombrie 2025, este de a implementa un asistent AI personalizat, optimizat pe baza datelor proprii ale vehiculului și conectat prin OnStar, practic un model specific domeniului care cunoaște fiecare detaliu al vehiculului dvs. specific, poate semnaliza problemele de întreținere înainte ca acestea să devină probleme și poate învăța preferințele dvs. personale în timp. Se spune că acest asistent va fi disponibil „mai târziu în acest an”.
Gemini este puntea comercială: oferă patru milioane de utilizatori GM o experiență AI în mașină semnificativ mai bună acum, în timp ce compania continuă să construiască asistentul specific vehiculului. Din punct de vedere arhitectural, Dave Richardson, vicepreședinte senior al GM pentru software și servicii, a descris abordarea ca fiind una care ia un model de bază, îl antrenează pe specificațiile vehiculului, îl distilează și îl rulează pe vehicul.
Această arhitectură hibridă, integrată în vehicul și în cloud, va conta pe măsură ce modelele se vor extinde, controlul reglementar al datelor vehiculelor conectate se va înăspri, iar conectivitatea va varia de la o piață la alta.
Contextul concurențial
Contextul concurențial este aglomerat și se accelerează. Stellantis colaborează cu firma franceză de IA Mistral la asistenții din mașină. Mercedes-Benz a integrat ChatGPT. Tesla a implementat Grok de la xAI în întreaga sa flotă.
BMW are propriul program de asistență AI. Calea GM este mai incrementală decât abordarea integrată vertical a Tesla; aceasta utilizează Android Automotive și Gemini, construind în același timp propriul strat deasupra, dar scara de implementare de patru milioane de vehicule este un factor de diferențiere autentic pe care niciunul dintre concurenții săi nu îl poate egala în prezent pe o bază comparabilă.
Controverse semnificative privind datele utilizatorilor
Anunțul vine în umbra unei controverse semnificative privind datele, potrivit The Next Web. În ianuarie 2025, FTC-Comisia Federală pentru Comerț din SUA a luat măsuri împotriva GM și OnStar în legătură cu colectarea și vânzarea datelor precise de geolocalizare și comportament la volan către companiile de asigurări, presupus fără consimțământul clar al consumatorilor.
Organele de reglementare au interzis GM să vândă astfel de date fără permisiune explicită timp de cinci ani. Practicile GM în materie de date, inclusiv rapoartele conform cărora ar fi partajat datele de comportament la volan cu asiguratorii, ceea ce a dus la creșteri ale primelor de asigurare pentru șoferii care nu aveau nicio idee că datele lor erau vândute, au generat o reacție negativă semnificativă din partea publicului și a autorităților de reglementare.
Implementarea unui asistent AI care, prin natura sa, accesează datele vehiculului și poate învăța preferințele personale ridică considerabil miza acestei istorii. GM abordează această problemă afirmând că șoferii vor controla la ce date poate avea acces asistentul și că integrarea este „axată pe confidențialitate”.
Credibilitatea acestor asigurări va fi judecată de implementare: dacă controalele de confidențialitate sunt ușor de înțeles, dacă setările implicite favorizează șoferul mai degrabă decât fluxul de date și dacă milioanele de proprietari de vehicule existente care primesc o actualizare Gemini sunt cu adevărat informați și li se oferă o alegere reală înainte ca datele lor să fie procesate de un nou strat de IA.
Ordinul FTC ridică ștacheta de reglementare în ceea ce privește transparența în acest domeniu, iar susținătorii confidențialității și autoritățile de reglementare vor urmări îndeaproape lansarea Gemini. Capacitatea GM de a-și transforma avantajul infrastructurii OnStar într-o poziție de lider autentic în domeniul produselor de IA va depinde atât de recâștigarea încrederii în ceea ce privește datele, cât și de calitatea asistentului în sine.
GM a depășit acum și un prag semnificativ, anunțând că clienții din aproape 750.000 de vehicule echipate cu Super Cruise au parcurs un miliard de km fără a folosi mâinile. Sistemul avansat de asistență la conducere Super Cruise nu este complet autonom, permițând în schimb șoferilor să-și ia mâinile de pe volan pe drumurile compatibile din SUA și Canada, dar acest prag arată că ar putea da de furcă concurenților precum Tesla.
About the Author
