Madridul și Ankara au demarat negocieri preliminare la nivel interguvernamental cu privire la o eventuală achiziție de către Spania a avionului de vânătoare cu amprentă radar redusă Kaan. Această inițiativă, confirmată de Mehmet Demiroğlu, directorul general al Turkish Aerospace Industries, în cadrul expoziției SAHA 2026, marchează o reorientare strategică a Spaniei, menită să reducă dependența de ecosistemele de apărare controlate de Statele Unite și să remedieze lacunele de capacitate care se profilează în cadrul flotei sale aeriene învechite, transmite publicația Army Recognition.
Armata spaniolă se confruntă în prezent cu o criză complexă de modernizare. Flota sa de avioane EF-18 Hornet se apropie de sfârșitul duratei de viață operaționale, iar proiectul Future Combat Air System (FCAS) nu se așteaptă să fie gata până cel puțin în 2040. Deși F-35 a fost considerat mult timp un succesor natural, Madridul a devenit reticent față de arhitectura software restrictivă și logistica centralizată a platformei americane.
Oficialii turci poziționează avionul bimotor Kaan ca o alternativă suverană, oferind Spaniei autoritatea de a integra software de misiune intern, sisteme de război electronic și arme autohtone fără a solicita aprobarea străină.
Acordul propus reflectă logica industrială a acordului din octombrie 2025 pentru avioanele de antrenament turcești Hürjet, în cadrul căruia firme spaniole precum Airbus España și Indra gestionează integrarea sistemelor la nivel înalt. Acest model permite Spaniei să funcționeze ca partener de dezvoltare, mai degrabă decât ca simplu utilizator final.
Potrivit Turkish Aerospace Industries, proiectul Kaan oferă o oportunitate unică pentru țările partenere de a-și păstra controlul asupra infrastructurii de apărare. Negociatorii turci au subliniat că Spania ar putea menține „gestionarea suverană a datelor de misiune” și o participare industrială profundă în lanțul de susținere.
În ciuda atractivității politice a autonomiei industriale, rămân obstacole semnificative. Kaan se află încă în faza de prototip, după ce și-a finalizat zborul inaugural în februarie 2024. În plus, aeronava se bazează în prezent pe motoare General Electric F110 de fabricație americană, ceea ce ar putea supune exporturile viitoare restricțiilor de licențiere ale SUA până când Turcia își va finaliza motorul autohton TF35000.
De asemenea, Kaan nu răspunde cerinței Marinei spaniole de a avea un avion de vânătoare cu decolare scurtă și aterizare verticală (STOVL) pentru a-și înlocui flota de avioane Harrier, o capacitate care în prezent este oferită de modelul F-35B.
About the Author
