Inteligența artificială începe să fie testată într-unul dintre cele mai sensibile domenii ale transportului: pilotarea avioanelor. Mai multe companii din industria aviatică dezvoltă sisteme capabile să controleze aeronave, să comunice cu turnurile de control și să ia decizii în timpul zborului, fără intervenție umană directă.
Potrivit MEDIAFAX, startup-ul Merlin Labs a demonstrat această tehnologie la bordul unui avion experimental Cessna Caravan, în timpul unui zbor de test desfășurat în Rhode Island. Sistemul AI a controlat aproape integral aeronava, în timp ce pilotul de test Matt Diamond a ținut mâinile departe de manșă.
Cum funcționează pilotajul AI dezvoltat de Merlin Labs
Tehnologia Merlin Labs depășește funcțiile unui pilot automat tradițional. Sistemul poate gestiona accelerația, direcția și traiectoria avionului, dar poate și interpreta instrucțiuni vocale transmise de controlorii de trafic aerian.
În timpul demonstrației, AI-ul a răspuns prin radio cu o voce sintetizată și a executat comenzi de zbor după confirmarea pilotului. După o comandă vocală, avionul a schimbat singur direcția, fără ca pilotul să intervină fizic asupra comenzilor.
De ce mizează industria aviatică pe inteligența artificială
Interesul pentru astfel de sisteme vine pe fondul unei presiuni tot mai mari asupra aviației globale. Boeing estimează că industria va avea nevoie de peste 600.000 de noi piloți în următorii 20 de ani, în timp ce sistemele de control aerian sunt deja suprasolicitate în mai multe regiuni.
Matthew George, CEO-ul Merlin Labs, susține că aproximativ 80% dintre accidentele aviatice sunt provocate de erori umane. Din această perspectivă, AI-ul este prezentat ca un instrument care ar putea reduce riscurile, nu doar ca o soluție pentru lipsa de personal.
Autoritățile susțin testele, dar nu vor să elimine oamenii
Administrația americană sprijină dezvoltarea unor instrumente AI pentru modernizarea infrastructurii aeriene. Secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, a declarat că inteligența artificială ar putea reduce presiunea asupra controlorilor de trafic și ar putea eficientiza folosirea spațiului aerian.
Totuși, oficialii americani insistă că deciziile critice nu vor fi lăsate exclusiv în seama algoritmilor. Duffy a transmis că spațiul aerian național nu va fi externalizat către AI, semnalând că rolul oamenilor rămâne important.
Piloții avertizează că tehnologia trebuie să ajute, nu să înlocuiască
Sindicatul Air Line Pilots Association, care reprezintă peste 79.000 de piloți, avertizează că automatizarea trebuie să sprijine echipajele, nu să le elimine. Organizația susține că siguranța unui zbor depinde în continuare de 2 piloți bine pregătiți.
Experții de la Stanford University consideră că noile sisteme AI pot gestiona scenarii mai complexe decât automatizările clasice, dar industria are nevoie de ani de testare înainte ca pasagerii să accepte astfel de tehnologii la scară largă.
Armata SUA ar putea folosi prima avioanele pilotate de AI
Merlin Labs spune că avioanele comerciale complet autonome sunt încă departe. În schimb, armata SUA ar putea deveni primul utilizator major al acestei tehnologii. Compania a obținut deja un contract de peste 100 de milioane de dolari cu Forțele Aeriene americane pentru integrarea sistemului pe avioane cargo Lockheed C-130 Hercules.
Pentru industria aeronautică, întrebarea nu mai este doar dacă AI-ul va ajunge în cockpit, ci cât de repede vor accepta oamenii ideea unui avion controlat parțial de inteligența artificială.
About the Author
