Nouă din zece șoferi se simt în siguranță la volan, în ciuda degradării continue a infrastructurii rutiere la nivel global. Un studiu recent, intitulat „Safety in Motion” și realizat de Economist Enterprise pentru compania Brembo, scoate la iveală o prăpastie uriașă între percepția publicului și cea a specialiștilor din domeniu, mtransmite Mediafax.
Cercetarea a inclus 6.157 de persoane din zece țări care generează trei sferturi din producția auto mondială. În cadrul studiului au fost chestionați 5.135 de cetățeni și 1.022 de profesioniști din sectorul mobilității. Datele publicate de Corriere arată că, în timp ce 90% dintre cetățeni se declară în siguranță în timpul deplasărilor zilnice, doar 45% dintre experți împărtășesc acest optimism.
Trimisul special al ONU pentru siguranță rutieră, Jean Todt, a catalogat aceste concluzii drept îngrijorătoare și a subliniat că un exces de încredere îi poate împinge pe oameni să își asume riscuri inutile pe șosele, unde anual își pierd viața 1,2 milioane de persoane. Paradoxal, cel mai ridicat nivel de încredere se înregistrează în țări cu probleme majore de siguranță rutieră, precum Brazilia, China și India. În aceste state, 94% dintre participanții la trafic se simt în siguranță, comparativ cu doar 18% dintre profesioniști, în condițiile în care rata mortalității de acolo este dublă față de media globală a studiului.
Tehnologia modernă și capcanele din trafic
Specialiștii avertizează că șoferii manifestă o încredere oarbă în mașini, fapt care poate deveni extrem de periculos. În timp ce doar 3% dintre profesioniști dau vina pe defecțiunile tehnice pentru producerea accidentelor, 30% consideră că utilizarea incorectă a sistemelor de asistență reprezintă principalul risc, iar 24% indică faptul că anumite funcții pot distrage atenția. Comportamentul uman rămâne, așadar, principala sursă de pericol în trafic.
De asemenea, majoritatea experților critică publicitatea din domeniu și afirmă că reclamele exagerează capacitățile tehnologiilor. Acestea sugerează o nevoie redusă de atenție din partea conducătorilor auto și ascund limitele reale ale sistemelor moderne.
Pe de altă parte, 88% dintre șoferi se declară de acord cu măsuri mai stricte de siguranță, precum reducerea limitelor de viteză, controale mai dese și investiții în infrastructură, chiar dacă acestea ar implica costuri suplimentare.
Totuși, 68% dintre profesioniști identifică o problemă majoră în lipsa de coordonare dintre industria auto și autorități. În acest context, Matteo Tiraboschi, președintele executiv al Brembo, a subliniat importanța unui angajament comun și a declarat că succesul depinde de capacitatea industriei de a inova responsabil și de efortul autorităților de a reglementa eficient domeniul.
About the Author
