Range Rover Sport intră pentru prima dată în era electrică. Noul Range Rover Sport Electric dezvoltă 550 CP și 850 Nm, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde și promite o autonomie WLTP de până la 609 kilometri. Modelul poate fi comandat deja în versiunile Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography și First Edition.
Noul SUV electric folosește o baterie de 118,5 kWh și o arhitectură de 800 V. Prin dimensiuni, poziționare și performanțe, Range Rover Sport Electric intră într-o zonă în care se întâlnește cu modele precum Porsche Cayenne Electric și BMW iX.
– articolul continuă mai jos –
Range Rover Sport Electric are 550 CP și face 0-100 km/h în 4,5 secunde
Sistemul de propulsie utilizează două motoare electrice de câte 260 kW și livrează un cuplu maxim de 850 Nm, cea mai mare valoare oferită până acum de un Range Rover Sport. Cu funcția Dynamic Launch activată, sprintul de la 0 la 100 km/h durează 4,5 secunde, performanță comparabilă cu cea a versiunii Range Rover Sport V8 P540.
Trecerea la propulsia electrică a adus și modificări importante la nivelul șasiului. Structura caroseriei este cu 61% mai rigidă, iar centrul de greutate se află cu 73 mm mai jos față de versiunile plug-in hybrid. Suspensia pneumatică Dynamic Air Suspension, sistemul electronic Active Roll Control și direcția integrală completează configurația.
Autonomie de până la 609 km pentru Range Rover Sport Electric
Bateria litiu-ion de 118,5 kWh permite o autonomie declarată de până la 609 km în ciclul WLTP. Producătorul estimează o autonomie de până la 537 km în condiții reale de utilizare. Sistemul ThermAssist este folosit pentru gestionarea temperaturii și pentru eficientizarea funcționării ansamblului electric.
Arhitectura de 800 V permite încărcarea rapidă la stații DC. Range Rover susține că automobilul poate recupera până la 220 km de autonomie în zece minute. Încărcarea bateriei de la 10% la 80% ar urma să dureze aproximativ 22 de minute, în condiții compatibile de alimentare.
Test final în carierele de marmură de la Carrara
Înaintea lansării comerciale, Range Rover Sport Electric a trecut printr-un program internațional de dezvoltare care a inclus inclusiv circuitul privat Magarigawa Club din Japonia. Ultimul test a avut loc în carierele de marmură de la Carrara, Italia, la o altitudine de peste 900 de metri.
SUV-ul a fost testat pe pante cu înclinație de până la 45 de grade și pe suprafețe care au variat de la marmură șlefuită la straturi de pulbere fină. Sistemul Intelligent Traction Management și direcția integrală au fost calibrate pentru gestionarea tracțiunii și a manevrelor în asemenea condiții.
Range Rover Sport Electric va fi produs în Marea Britanie
Noul model va fi fabricat la uzina JLR din Solihull, Marea Britanie, pe aceleași linii de producție folosite pentru variantele PHEV, pe benzină și diesel. Bateria este montată într-o carcasă din aluminiu și a fost supusă unor teste de vibrații, șocuri și temperaturi cuprinse între -40 și +90 de grade Celsius.
Din punct de vedere vizual, versiunea electrică păstrează proporțiile cunoscute ale Range Rover Sport, dar primește o grilă optimizată aerodinamic și jante dedicate. Producătorul afirmă că aceste modificări pot contribui cu până la 16 km suplimentari de autonomie la viteze de autostradă. Versiunea First Edition poate fi configurată în Zadar Grey, cu folie mată, plafon negru și jante de 22 de inchi.
About the Author
