Mașinile pe benzină au coborât sub 50% din vânzările globale

Mașinile echipate exclusiv cu motoare pe benzină au coborât pentru prima dată sub procentul de 50% din vânzările de pe piața auto mondială.

În prima jumătate a anului 2026, acestea au reprezentat 49% din vânzările de automobile noi, potrivit datelor Mobility Global. Scumpirea petrolului este unul dintre factorii care accelerează schimbarea.

Pragul de 50% are și o valoare simbolică. Mașina pe benzină a dominat piața auto timp de aproape un secol, însă acum a ajuns pentru prima dată sub acest nivel.

Schimbarea este cu atât mai interesantă cu cât, în urmă cu doar cinci ani, modelele pe benzină aveau o cotă de 73% la nivel mondial.

Hibridele și mașinile electrice câștigă teren

Locul pierdut de automobilele pe benzină nu revine exclusiv mașinilor electrice. Piața s-a împărțit între mai multe tipuri de propulsie.

Modelele complet electrice, hibridele clasice, vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV), dar și mașinile diesel și alte tipuri de automobile au contribuit la schimbarea clasamentului.

Asta înseamnă că nu jumătate dintre mașinile noi vândute în lume sunt electrice. De fapt, tranziția către propulsia exclusiv electrică este încă departe de a fi încheiată. Estimările actuale indică o pondere de peste 30% pentru vehiculele electrice în producția mondială de automobile până în 2030.

Pentru cumpărători, hibridele reprezintă în multe cazuri o variantă de compromis. Oferă un consum mai mic decât modelele clasice pe benzină, fără problema autonomiei și a încărcării asociată unei mașini complet electrice.

China împinge piața înainte

China este principalul motor al acestei schimbări. Vehiculele din categoria „new energy” au ajuns să reprezinte majoritatea vânzărilor de automobile de pe această piață.

În Europa, interesul pentru hibride și electrice crește și el. Bateriile mai ieftine, numărul tot mai mare de modele disponibile și regulile mai stricte privind emisiile au contribuit la această evoluție.

Prețul petrolului are, la rândul său, un rol important. Dacă alimentarea unei mașini cu motor termic devine tot mai scumpă, diferența de cost față de o mașină electrică sau hibridă poate cântări mai mult în momentul achiziției.

Benzina nu dispare peste noapte

Totuși, ar fi greșit să se spună că motorul pe benzină este pe cale să dispară. Piața americană, de exemplu, se schimbă mai lent, iar milioane de automobile cu motoare termice sunt vândute în fiecare lună.

Și la nivel mondial vor mai exista mult timp mașini pe benzină. Diferența este că acestea nu mai reprezintă alegerea majoritară a cumpărătorilor de automobile noi.

Pragul de 49% arată astfel mai degrabă o schimbare de direcție decât sfârșitul motorului termic. Pentru prima dată, centrul de greutate al pieței auto mondiale s-a mutat către automobilele care folosesc baterii, fie singure, fie împreună cu un motor termic.

Dacă prețurile ridicate ale petrolului se mențin, avantajul acestor modele ar putea deveni și mai vizibil în următorii ani.