România va introduce, începând cu 31 august 2026, sistemul electronic de taxare TollRO, destinat vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Noua taxă va fi calculată în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului, tipul drumului utilizat și norma Euro, marcând trecerea de la sistemul bazat pe rovinietă la modelul european de tipul „plătești cât circuli”.
Schimbarea îi vizează exclusiv pe transportatorii de marfă care operează camioane de peste 3,5 tone, inclusiv vehicule de transport mixt încadrate în această categorie. Pentru autoturisme și pentru vehiculele cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, rovinieta va rămâne în vigoare.
Noul sistem înlocuiește actuala taxare în funcție de perioada de valabilitate cu o taxă raportată direct la utilizarea infrastructurii rutiere. Astfel, fiecare camion va plăti în funcție de numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională de drumuri, dar și de impactul asupra mediului, camioanele cu norme Euro mai noi urmând să achite tarife mai mici decât vehiculele mai poluante.
Introducerea TollRO face parte din aplicarea în România a Directivei (UE) 2022/362 privind taxarea vehiculelor grele, transpusă în legislația națională prin Legea nr. 226/2023. Măsura aliniază România la practicile folosite deja în mai multe state europene, unde taxarea transportului greu se face în funcție de kilometri parcurși și de nivelul emisiilor.
Cât vor plăti transportatorii
Tarifele TollRO vor varia în funcție de categoria vehiculului, tipul drumului și norma Euro. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată între 3,5 și 7,5 tone, taxa va fi cuprinsă între 0,08 lei/km pe drumurile naționale și 0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, în funcție de norma de poluare.
Pentru camioanele de cel puțin 12 tone, tarifele vor fi mai ridicate, între 0,24 și 0,31 lei/km pe drumurile naționale și între 0,48 și 0,62 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
De exemplu, un camion de peste 12 tone încadrat în norma Euro VI va plăti 480 de lei pentru un traseu de 1000 de kilometri parcurs exclusiv pe autostradă. Pentru aceeași distanță, un vehicul încadrat în norma Euro III sau inferioară va achita 620 de lei.
Potrivit legii, taxa TollRO va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși. Tarifele stabilite în lei vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.
Cum se va achita taxa și ce sancțiuni sunt prevăzute
Transportatorii vor avea la dispoziție trei modalități de plată, în funcție de frecvența cu care folosesc rețeaua națională de drumuri. Pentru deplasările ocazionale, va putea fi cumpărat un tichet de rută, valabil pentru un traseu stabilit înainte de plecare.
O altă variantă va fi aplicația eTarife, pusă la dispoziție gratuit de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin care taxa va putea fi achitată direct de pe telefonul mobil.
Firmele de transport care efectuează curse frecvente vor putea utiliza sistemul SETRo, bazat pe un dispozitiv de bord, cunoscut drept OBU. Acesta va înregistra automat distanța parcursă și va permite calcularea și plata taxei fără intervenția șoferului. Pentru transportatorii internaționali, același dispozitiv va putea fi folosit și pentru plata taxelor de drum din alte state europene, prin sistemul european de taxare electronică EETS.
Neplata taxei TollRO va constitui contravenție și va fi sancționată cu amendă. Verificările vor fi făcute electronic, pe baza numărului de înmatriculare și a datelor transmise de dispozitivele de bord sau prin celelalte sisteme digitale de plată.
TollRO urma inițial să intre în vigoare la 1 octombrie 2026, după o amânare necesară pentru finalizarea testelor tehnice. Parlamentul a decis însă, la sfârșitul lunii iulie, devansarea termenului la 31 august 2026, invocând respectarea calendarului reformelor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Sursa: Mediafax
About the Author
