România câștigă noi zeci de kilometri de autostradă. Mai multe tronsoane de pe A3, între Cluj și Oradea, urmează să fie inaugurate. O veste cu atât mai bună pentru șoferii din zonă, pentru că noua rută eliberează traficul pe drumul național, deja supraaglomerat.
Primii kilometri de autostradă din 2026 au fost inaugurați pe A3, pe 11 august, între Zimbor și Poarta Sălajului. Dacă lucrurile merg ca la carte, încă două tronsoane se vor deschide până la finalul acestui an. Este vorba despre secțiunile de drum dintre Chiribiș-Surplacu de Barcău în județul Bihor și Nădășelu-Zimbor în județele Cluj și Sălaj. Tronsoanele ar trebui să preia mare parte din traficul infernal de pe Drumul Național 1, una dintre cele mai periculoase șosele din România.
Alin Șerbănescu – purtător de cuvânt CNAIR: Dacă aceste proiecte vor fi realizate, practic, pentru prima dată în istoria post decembristă putem spune că circuli preponderent pe Autostrada Translivania de la Borș, de la frontiera cu Ungaria până la Cluj.
Pe ambele tronsoane din Bihor ale autostrăzii A3 se lucrează neîntrerupt. Muncitorii fac ultimele retușuri la viaductul de peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău, cea mai spectaculoasă lucrare de pe drumul de mare viteză.
Gheorghe Mîrza – reprezentant constructor: Stadiul fizic al șantierului a ajuns la un procent de 85%. În prezent se execută lucrări de așternare a mixturii asfaltică.
Mai este un segment de pe A3, de 30 de kilometri lungime, unde lucrările avansează rapid. Este vorba despre cel dintre Chiribiș și Biharia – și ar putea fi gata la începutul anului viitor, chiar cu câteva luni înainte de termen.
Bogdan Hudriciu – reprezentant constructor: Până acum suntem la 71% de execuție în acest moment, suntem puțin înainte de grafic.
Singurul tronson de autostradă lipsă este Nușfalău – Poarta Sălajului, de aproximativ 40 km, care include și tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier de autostradă din România, de aproape 3 km. Termenul de predare a acestui segment este 2031.
România are în acest moment peste 1.400 de kilometri de șosele de mare viteză.
Editor : A.P.
About the Author
