Comisia Europeană explorează posibilitatea introducerii unei tehnologii capabile să reducă automat viteza vehiculelor care depășesc limitele legale. Noul sistem, bazat pe poziționare prin satelit, hărți GPS și camere de bord, reprezintă o evoluție majoră față de sistemele actuale de asistență inteligentă pentru controlul vitezei (ISA), obligatorii pentru toate modelele noi vândute în Uniunea Europeană din iulie 2024, transmite Mediafax.
Spre deosebire de tehnologia din prezent, care avertizează șoferii doar prin semnale sonore sau luminoase, noul mecanism analizat la Bruxelles poate diminua puterea motorului fără intervenția celui de la volan, ceea ce încetinește vehiculul până la limita permisă. Această reglementare poate influența indirect și piața din Marea Britanie.
Deși Regatul Unit a părăsit Uniunea Europeană în 2020, autoritățile britanice au preluat constant standardele europene de siguranță auto, cum ar fi sistemele ABS și normele de emisii, deoarece producătorii auto evită în general să construiască versiuni distincte de vehicule exclusiv pentru piața britanică.
Impactul asupra motocicliștilor și controversele legate de siguranță
Inițiativa ridică însă semne de întrebare în privința motocicliștilor, fiind neclar dacă motocicletele vor fi incluse în aceleași reglementări alături de autoturisme și autoutilitare. În plus, extinderea controlului automat asupra accelerației generează controverse din motive de siguranță dinamică. Sistemele actuale de avertizare înregistrează uneori erori pe drumurile secundare sau în zonele cu limite temporare de viteză.
Experții avertizează că o accelerare bruscă poate fi uneori indispensabilă pentru efectuarea unei depășiri în siguranță sau pentru evitarea unui pericol iminent.
Pentru moment, nu există o propunere legislativă oficială pe masa oficialilor europeni, iar Comisia Europeană evaluează tehnologia doar ca pe o potențială măsură pe termen lung pentru reducerea numărului de victime de pe șosele. O eventuală implementare obligatorie a acestui sistem este puțin probabilă înainte de anul 2030, timp în care producătorii auto și legiuitorii vor continua să caute soluții tehnice viabile.
Te-ar putea interesa și: Capcana tehnologiei auto: Cum ne transformă sistemele de asistență în șoferi prea încrezători
About the Author
